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20251111

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推ᕱ ᕱ进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7ʕ•̫͡•ོʔ+N”国际航空枢纽功•ᴥ•能体系。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去ᕱ ᕱ年GDP为13317.78亿元，εïз排名全国第21位；乌鲁木齐ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘ฅ ฅ肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安˙ϖ˙、乌鲁木齐打造“一带一路”.˗ˏˋ♡ˎˊ˗核心枢纽。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+งง คคT3面积ʕ•̫͡•ོʔ18.48万平方米，需要承载ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈超过2700万人次的吞吐量。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XʚɞღღLR这样的远程窄体机，阿拉木ʚ ɞ图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直&#;,&#;,&#;飞欧洲的航空枢纽。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内ᕱ ᕱ长,,,;途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥ง ง远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是''''''积极参与共.˗ˏˋ♡ˎˊ˗· ᴥ ·建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。